SKUTECZNE USUWANIE NAGARU

Strumień sprężonego powietrza rozpędza granulat z łupin orzecha wewnątrz zamkniętego kanału dolotowego. Uderzenia drobin odrywają osady węglowe od powierzchni kolektora i zaworów, bez agresywnej chemii i bez szlifowania elementów metalowych.

Korzyści dla silnika:

• Dokładne czyszczenie: usuwa zwarty, lepki nagar z kanałów dolotowych oraz zaworów.
• Przywrócenie przepływu powietrza: czyste kanały pomagają ograniczyć nierówną pracę na biegu jałowym, spadek mocy i zwiększone zużycie paliwa wynikające z zabrudzonego dolotu.
• Bez demontażu głowicy: po zdjęciu kolektora dolotowego czyszczenie wykonuje się bez mechanicznego skrobania zaworów.

1400 W I ZAMKNIĘTY OBIEG ŚCIERNIWA

Silnik ssący o mocy 1400 W zapewnia podciśnienie potrzebne do odbierania granulatu wraz z usuniętym nagarem. Wbudowany filtr oddziela zabrudzenia, a oczyszczone medium wraca do zbiornika.

Zalety zintegrowanego układu:

• Piaskowanie i odzysk jednocześnie: mniej rozsypanego ścierniwa i czystsze stanowisko pracy.
• Wielokrotne wykorzystanie granulatu: przy prawidłowej eksploatacji ścierniwo można wykorzystać około 5–10 razy.
• Zbiornik 30 l: pojemna konstrukcja pozwala wygodnie pracować z zalecaną porcją 3–5 kg granulatu.

ZEWNĘTRZNE ŹRÓDŁO POWIETRZA

HTS518 współpracuje z zewnętrznym kompresorem, który nadaje granulatowi energię potrzebną do rozbijania nagaru. Producent zaleca ciśnienie co najmniej 6 bar, maksymalnie 0,7 MPa.

Wskazówki eksploatacyjne:

• Osuszone powietrze: kompresor z filtrem-osuszaczem ogranicza zawilgocenie i zbrylanie granulatu.
• Dwa tryby pracy: niska lub wysoka prędkość umożliwia dopasowanie intensywności do stopnia zabrudzenia.
• Około 2 minut na kanał: po każdym cyklu należy zatrzymać urządzenie i sprawdzić efekt czyszczenia.

23 ADAPTERY DO RÓŻNYCH SILNIKÓW

Zestaw obejmuje 23 adaptery dopasowane do wielu kształtów kanałów dolotowych. Ułatwiają szczelne połączenie lancy i przewodu odzyskowego podczas pracy.

Szeroka kompatybilność:

• adaptery do wybranych silników BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, Volvo, GM, Toyota, Honda, Nissan i innych marek,
• oddzielne końcówki do różnych profili otworów dolotowych,
• tylny schowek umożliwia przechowywanie adapterów przy urządzeniu.

ERGONOMIA W WARSZTACIE

Kompaktowa, zintegrowana obudowa łączy układ piaskowania, odsysania i filtracji. Trzystopniowo regulowany uchwyt teleskopowy oraz obrotowe koła 360° ułatwiają przemieszczanie urządzenia między stanowiskami.

• Mobilność: stabilna podstawa na kołach i wysuwany uchwyt transportowy.
• Porządek: przewody można ułożyć wokół korpusu, a adaptery przechowywać w bocznym schowku.
• Obsługa różnych pojazdów: konstrukcja przeznaczona do samochodów osobowych wielu marek.